乘龙t5发动机为玉柴和潍柴提供,马力覆盖270~460范围,后桥速比3.7-4.111,东风乘龙总代,驱动方式为6×4和4×2。
乘龙t7和t5为长头卡车,其中t7的发动机油潍柴和东风康明斯2种,马力范围覆盖400~560,东风乘龙,后桥速比2.867-5.921,驱动方式为6×4。
为了---对比乘龙牵引车之间的区别,我们特地制作了上图,以便直观的对比。
9.6米货箱 有容乃大
乘龙l2发动机为江西五十铃提供,马力范围115~116,后桥速比5.571,驱动方式为4×2,货箱长度3.8-4.2米可选。
我所试驾的这台车配备液力缓速器,东风乘龙总代理,它可以帮助驾驶员尽量减少主车制动的使用频次,提高刹车系统的使用寿命。在时速80公里左右依次拉下液缓操作手柄,液缓介入的制动力矩也逐步加强,减速的效果非常明显。
18款的h7在舒适性方面对悬架、钢板弹簧、驾驶室四气囊减震以及座椅减震多方面进行了优化。在牵引车的情况之下能够---的过滤掉来自路面的颠簸,如果匹配挂车标吨运输的话,相信舒适程度还会有所提升。
6大提升,66项升级,是乘龙h7上市两年之后再次给客户的一份---,也是乘龙汽车面对激烈的市场竞争让自己的产品---的手段。18款乘龙h7,东风乘龙专卖,深挖用户需求进行的升级,必然会二次---其品牌在市场上的竞争力。
底盘配置---龙t5走的是轻量化和---的路线,大排量大马力这些事就交给乘龙t7吧。实拍的t5展车搭载了潍柴款的wp10h400e62发动机,这款发动机是400马力的版本。
作为潍柴新一代---发动机平台的产品,wp10h继承了潍柴成果,可替代wp10产品,发动机b10寿命超过180万公里。整体式缸盖,集成进气管,设计紧凑,集成式燃油滤模块,粗滤、精滤集成,零部件较同类产品减小30%以上,整机重量可以做到815公斤。
发动机扭矩1900nm(1200-1300r/min),在---动力的前提下可以选择更小的后桥速比,进一步降低油耗。匹配法士特的铝合金壳体12挡变速箱(12jsd200ta-b),3.7速比的440轻量化车桥,整套动力链偏重于经济化的中短途运输工况。
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