2018款乘龙h7主打潍柴机型,搭载采用高压共轨技术的潍柴13升发动机,额定功率368kw-405k.w,区间动力500马力-550马力,500马力机型扭矩2400n.m,550马力机型扭矩2550n.m。其中500马力机型在1000-1400转之间可输出扭矩,而550马力机型在950-1400转即可输出扭矩。同时2018款h7还可提供玉柴机器与康明斯动力的选装,马力也可以达到580马力。
确定了用途以及发动机配置,整个动力链就是顺水推舟的事了。而关于变速器,h7就采用了法士特变速器,该变速器全铝壳体,型号12jsd220t,12档手动,输入扭矩2200n.m,而在550马力车型上,变速器则更换为12jsd240t,乘龙卡车专卖店,输入扭矩增加到了2400n.m。法士特变速器与潍柴发动机在国内重来都是黄金动力组合,任何一家厂家在没有自主研发动力系统的实力之前,无一例外都会选择它们。
相对而言,方向盘右侧面板上的方向盘位置调节按键、sos紧急救援开关的位置就稍微隐藏了些,其主要的目的是为了防误触。sos紧急救援开关基于行车记录仪的配备和车联网技术的快速发展,乘龙卡车,在紧急情况之下按下,会自动语音接通进行确认,如果无人回答会自动报警并呼叫救护车。
驾驶员右侧区域主要分为三个区域,分别是功能按键区域、多媒体系统(可升级为液晶屏)、以及下面的自动空调。中间的凸起位置可以放主驾和副驾的水杯以及一些杂物,下面被卡友们---为“洗脚盆”的储物格放置一些物品够用。
乘龙t7长头牵引车,正是在利好的政策环境之下的产物,准确的细分市场定位以及合理的车型设计以及车辆配置,也必然让这款美的长头车大放异彩。我们期待乘龙t7产品能有一个非常---的市场表现,从而也折射出商用车市场驾驶员的更高需求。
柳汽龙卡曾------大江南北,其主要服务于煤炭与中短途运输领域,同时凭借其自身---的---和较粗狂的美式风格,龙卡曾是驾驶员圈子里的车型之一,乘龙卡车代理,而龙卡用途也相对单一,几乎都是煤炭矿产运输或中短途工况。而随着龙卡的---,天津乘龙卡车,柳汽衍生出了更多车型,包括更具美式风格的t5/t7车型。其实柳汽并不只销售t型车,随着市场对产品的多样化需求,乘龙同时还在生产销售自身品牌中的车型-h7,只不过h7在西北地区比较常见,而这台经常出没于西部山区道路的h7到底是什么样,我们不妨来看一下。
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