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轻度试驾乘龙h7 舒适较之前大不同

6大提升，66项提升，会带来怎样的不一样？在随后的试乘试驾环节当中，天津柳汽乘龙，我对2018款h7操作、动力、制动以及舒适性方面进行了试驾和体验。

缝制的皮物方向盘手感非常棒，两侧的多功能按键也给日常驾驶提供诸多的便利，同时还可以提升驾驶安全性，右侧的工作台面板各项开关尺寸比较大，也降低了驾驶员操作误操作的可能。

离合器、刹车以及油门所需要的力度刚好合适，这样的力矩控制，既不会轻飘飘的感觉很空，也不会沉重到长途驾驶之后给脚部带来不适。

该车采用了153加强前桥以及轻量化的440后桥。在悬架上，选用了2/4少片簧钢板悬架，配合轻量化的后桥设计，整车能达到一定程度的降重效果。

实拍该车选用的是成山牌12r22.5的轮胎，配置了轻量化钢圈。

这款430马力的h5使用轻量化的50#鞍座，采用了波纹固定底板。

乘龙h5动力总成采用了黄金动力链，天津柳汽乘龙价格，潍柴机配法士特变速箱，具有---、---、成熟的品质。而底盘又采用了大量的轻量化设计，通过应用新型材料以及结构优化，对车桥、车架、悬架、变速箱、储气筒等零部件进行降重优化，终整车自重不到8吨。