柳汽乘龙t7系列长头牵引车
另外一款长头重卡就是柳汽乘龙推出的---美长头车的t7系列,在2017年柳汽的年会上正式亮相,该车搭载大马力潍柴发动机,法士特变速箱、方盛后桥、采用轻量化底盘设计,配置达到了当今主流平头牵引车的水平。
● h5系列牵引车 ---港口城市货运
柳汽乘龙h5系列4×2牵引车
另外在柳汽年会上,我们还看到了柳汽乘龙h5系列4×2牵引车,该车采用了柳汽全新平台打造,采用柳汽龙骨结构驾驶室、搭载玉柴发动机、法士特变速箱。主打港口货运市场,针对性极强,马力区间为280-360匹。
● m系列牵引车 超---
关于驱动桥,自主品牌不同于欧洲的6x2,或4x2,几乎都是6x4驱动,究其原因,天津乘龙轻卡车4s店,一是用户使用习惯问题,二是一个行业标准问题。而关于车桥品牌,h7可提供多种选择,可选康迈车桥与美驰车桥,但不管选哪一种,这两种车桥品牌都是行业内数一数二的产品。同时h7速比也提供多选,分别有2.876/3.083/3.417/3.70,用户在购车时,可根据自身实际工况来定制速比。
乘龙h7之所以选这套动力配置,一是出于这套动力系统的成熟,并且在市场中属高度同质化产品;二是基于用户的认同,由于保有量大,天津乘龙轻卡车,这套动力链售后网络---全国,不论是售后或维修,都十分方便。而关于这套动力系统好不---以及节不节油,就是每家厂家自己调校的事情了。
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