乘龙t7的驾驶室车门,开启角度达到90度,方便驾乘人员上下车,由于车身高度的降低,三层蹬车踏板让上车的姿势变得---轻松。
驾驶席相对平头车来说要靠后,靠近两轴中间,相应的提升了舒适性能。但是在于一款主打舒适、安全的长头卡车来说,东风柳汽乘龙自卸车总代,这那里够?乘龙t7驾驶室采用气囊四点悬浮,座椅为空气减震座椅,降低驾驶员行车过程当中的疲劳程度。
内饰方面,乘龙t7沿用了h7的内饰设计,成熟的产品既可以让用户习惯乘龙系列产品的家族设计元素,天津东风柳汽乘龙自卸车,也可以降低研发的成本。
试驾车型发动机功率为550马力,发动机在1100转至1400转区间可以---出2550牛.米的扭矩。搭配的变速箱为法士特12jsdx240ta,全同步器设计提高了换挡的顺畅性,挡速比为0.73;后桥为并装双轴的方盛fs160型号车桥,速比为3.7。
牵引车情况之下,深踩油门带来的提速感觉非常明显。在发动机1200转时,车辆挡的时速保持在82公里左右。扭矩1100转至1400转的优势,让车辆处在当前时速时,动力储备仍然非常充足,东风柳汽乘龙自卸车,标载49吨的情况之下可以的实现---级公路的匀速行驶,从而提高运营效率。
在车辆的---性方面,18款的h7总共进行了38项升级,主要体现在焊点、管线布控、支架、密封的优化上面,这也是乘龙h7在经过两年的市场之后,充分吸收用户反馈做出的优化,大幅提升了车辆出现“小问题”的概率。
安全方面,18款乘龙h7可选择前碰撞预警、电子控制制动系统、液力缓速器、车道偏离---、胎压监测以及360度的全车影响系统,从主动安全方面,化的降低事故---。
智能方面的提升,则在乘龙v+的基础上,实现gps远程锁车、通过浮标变动记录加油时间地点位置、远程进行车况检测,从而生成检测报告,实现对发动机、变速箱、机油寿命、车辆保养的提醒等功能,更重要的是,增加了一件服务救援,实时监控救援服务进度等。不管对个人车主还是企业级客户,都通过更为智能的手段来科学的使用和管理车辆。
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