熟悉的家族外观 细节设计降成本
2016年以来,乘龙汽车先后上市发布了双子星组合系列车型,形成了、中端、经济型产品搭配,而这些产品中的共同点之一,就在于外观设计元素上的统一。这款乘龙h5载货车也不例外,是我们非常熟悉的乘龙家族式外观。
高顶双卧驾驶室带有遮阳板,不用---阳光刺眼影响行车安全,车顶两边也设计了示廓灯,可以在夜晚配合其他灯光---的提醒其他道路参与者。
后视镜采用的是分体式外摆镜再加上两块补盲镜,可以减少视觉盲区,并且据了解,乘龙h5的后视镜采用的是模块化设计,全车系通用,这样可以减少维修的成本,而且在着急情况下也便于找到配件。
灯组两边和中网两边都设计了导流槽,在行驶中可以避免泥水飞溅到灯组或者车门上。立体组合式---灯棱角依然很犀利,两边蓝色部分为led日间行车灯。
三段式保险杠更利于维修,在运输过程中难免会遇到磕磕碰碰,三段式保险杠可以哪段坏了修哪段,降低整体的维修成本,这也是车企在设计之初为用户降本增效的体现。
进气格栅分布在中部和保险杠上,整体采用黑色的设计,乘龙厢式货车4s店,这也是柳汽乘龙车的特色之一,前脸大面积的黑色设计显得整个车很沉稳,功能性方面设计了蹬车踏板,方便驾乘人员擦洗车辆。
从侧后方可以看到,整个驾驶室后方很平整,没有其他零部件影响驾驶室的卧铺的尺寸。这款车采用的是四点机械悬浮减震,可以有效---来自地面的颠簸。
驾驶室翻转机构则采用的是液压机械式,但是如果可以选装四气囊减震和电动翻转,乘龙厢式货车专卖店,可能会提升驾乘人员在运输过中的舒适感和幸福感。
h7---载货车
3.0版的乘龙h7推出的同时,h7载货车就跟着同步推出了,这不仅让牵引车用户有机会买到3.0版的---h7,在载货车市场,用户同样可以买到---版h7。
动力链是这台h7的亮点,发动机搭载了潍柴的一台发动机——wp10.5,输出功率为460马力,这款发动机是潍柴推出的一款明星机型,具有重量小,功率大,燃油经济性高的特点。与发动机匹配的变速箱是法士特一款amt变速箱,12挡自动挡,并且,还匹配了法士特的液力缓速器,这样的动力搭配,对于一台载货车来说,真的是非常了。
载货车新秀 乘龙h7 lng燃气车
把新技术应用到陌生的领域,乘龙是非常积极的一个,例如前面讲到的给乘龙t5配燃气发动机,乘龙厢式货车代理,而在载货车领域,乘龙依居然给一台3.0版的h7载货车也匹配了燃气发动机。
与乘龙t5一样,发动机都是玉柴的yck11燃气机,功率400马力,这个功率对于一台载货车来说,还是非常充足的。变速箱匹配了法士特的12挡手动挡变速箱,同样是全铝外壳,并且也匹配了法士特的液力缓速器。
玉柴国六发动机,全国各地随意跑
随着重卡排放标准的升级,很多地方对车辆的排放标准要求非常的严格。柴油车国六排放标准虽然是在2021年7月正式实行,但很多地方对国五以下排放标准的车辆有了诸多---。
东风柳汽乘龙m3国六载货车 玉柴200马力+4.333速比 一次拉50m3货
这款乘龙m3,通过“高压共轨+egr+doc+dpf+scr+asc”的技术路线,实现国六排放标准,可以说是畅想全国。
在动力方面,乘龙m3搭载了ycs04200-68发动机,排量为4.16l,输出功率为200马力,在1200-1600rpm可---峰值扭矩720n.m,拥有同级别车型的大马力发动机。发动机b10寿命达到了60万公里以上,可以做到6万公里保养间隔。---一提的是,这款发动机自重仅380公斤。
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与发动机相匹配的是法士特8js75c 8挡变速箱,挡设计,天津乘龙厢式货车,1挡速比达到了7.34,挡为0.75,---了满载起步和高速巡航的需求。
这款车在车桥方面,搭载了3.6吨级前桥,以及高承载性的8吨级后桥,速比为4.33。采用前后多片簧式悬架,---车辆拥有较好的承载性,让你轻松拉货。常用经济车速范围大概在70-95km/h,适合城际之间运输。
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乘龙m3有3种规格轴距和货箱,能安装的货箱规格为7.8x2.46x2.65m,算下来容积大约50m3,在“过路费成本”上更具优势。
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